عملکرد اصلی شیر EGR کنترل دقیق دبی گردش گاز خروجی است. ساختار آن معمولاً شامل یک بدنه شیر، یک واحد کنترل الکترومغناطیسی، یک سنسور موقعیت و یک ماژول خنک کننده (در برخی مدل ها) است. هنگامی که موتور تحت شرایط بار متوسط تا زیاد است، ECU (واحد کنترل الکترونیکی) سیگنالی را بر اساس پارامترهایی مانند سرعت موتور، بار و دمای مایع خنککننده به سیمپیچ الکترومغناطیسی دریچه EGR ارسال میکند و باعث میشود هسته سوپاپ در یک زاویه خاص باز شود و به گاز خروجی اجازه میدهد از بدنه سوپاپ به داخل ورودی ورودی عبور کند. شیرهای EGR مدرن عمدتاً طراحی الکترونیکی دارند که در مقایسه با شیرهای مکانیکی سنتی دارای مزایایی مانند سرعت پاسخگویی سریع تر، دقت کنترل بالاتر و طول عمر بیشتر است. برخی از مدلهای پیشرفته همچنین دارای عملکرد خنککننده هستند که با خنک کردن گاز خروجی دمای هوای ورودی را کاهش میدهند و راندمان احتراق را بهینه میکنند.
