شیر چرخش گاز اگزوز (EGR) نقش مهمی در سیستم کنترل آلایندگی خودرو دارد. عملکرد اصلی آن تنظیم میزان گاز خروجی ورودی به منیفولد ورودی است و اطمینان حاصل میکند که مقداری گاز خروجی میتواند دوباره- وارد فرآیند احتراق شود، در نتیجه میزان گاز خروجی خروجی به اتمسفر را کاهش میدهد.
سوپاپ EGR یک قطعه یکپارچه بسیار الکترومکانیکی است که معمولاً بر روی موتورهای بنزینی نصب می شود و دقیقاً مقدار گاز خروجی را کنترل می کند. معمولاً در کنار منیفولد ورودی، نزدیک دریچه گاز قرار دارد و از طریق یک لوله فلزی کوتاه به منیفولد اگزوز متصل می شود تا به گردش مجدد گاز خروجی دست یابد.
عملکرد اصلی سیستم EGR کاهش دمای پیک در محفظه احتراق با وارد کردن مقدار مناسب گاز خروجی به داخل سیلندر برای مشارکت در احتراق است و در نتیجه تشکیل اکسیدهای نیتروژن (NOx) را کاهش می دهد. در طول این فرآیند، سوپاپ EGR به صورت دینامیکی مقدار گاز خروجی را بر اساس شرایط کارکرد زمان واقعی موتور تنظیم میکند تا عملکرد موتور و الزامات کنترل انتشار را متعادل کند.
نیتروژن و اکسیژن به راحتی تحت دما و فشار بالا واکنش شیمیایی می دهند و اکسیدهای نیتروژن را تشکیل می دهند. محفظه احتراق موتور دقیقاً چنین محیطی است، به ویژه در هنگام شتاب گیری قابل توجه است. بنابراین، کنترل گردش گاز خروجی (EGR) در این فرآیند بسیار مهم است.
هنگامی که موتور تحت بار است، دریچه EGR باز می شود و به مقدار کمی گاز خروجی اجازه می دهد تا با هوای تازه در منیفولد ورودی مخلوط شود و وارد محفظه احتراق شود. در حالت بیکار، دریچه EGR بسته می ماند و تقریباً هیچ گاز خروجی در گردش مجدد شرکت نمی کند. این گازهای خروجی خود نمی سوزند، اما مقداری از گرمای احتراق را جذب می کنند و در نتیجه دما و فشار احتراق را کاهش می دهند و تولید اکسید نیتروژن را بیشتر سرکوب می کنند. با افزایش سرعت و بار موتور، مقدار گاز خروجی که وارد محفظه احتراق می شود نیز افزایش می یابد.
